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■第1特集
不定期船専業船社
再浮上へ全力

・ＮＳユナイテッド海運 小畠徹社長／中国の鉄鉱石輸入 拡大続く
・第一中央汽船 小出三郎社長／ドライ市況に新星 米国が第二の中国に
・飯野海運 関根知之社長／主力のケミカル船 構造改革が進捗
・三光汽船 松井毅社長／不況長期化に備え 資金確保を優先

■第2特集
統合10年、商船三井近海
アジアの発展取り込み成長続ける

■特別企画
写真で振り返る海事産業と東日本大震災

■クローズアップ
・「規模で不況克服」の勝算／ユニバーサル造船とIHIMUが統合へ
・超大型鉱石船に中国が「待った」／入港禁止令はヴァーレ狙い撃ち？
・王者マースクの変心？／コリン氏退任で路線転換か
・ケミカル船社の「警戒観」／新規参入あれば市況回復に冷や水
・中国造船、止まらぬ膨張／建造増・受注減で、消える手持ち工事
・バラスト水条約、発効秒読み／PSC手法の最終化がネック
・盛り上がり欠く技術争奪戦／身売りに出されたGTTとSTX OSV

■羅針盤
“タイタニック100年”
ＩＭＯの舵取りいかに

■海事レポート
シンガポールの船舶管理業
「人がいる・船が来る」 高まる利便性

■舶用工業の底力 第１回
舶用エンジンの生涯価値を高める
ヤンマー、創業100周年

■船のみどころみせどころ
世界初のライト・バルクキャリアー
“LBC Energy”
日本郵船／大島造船所

■潮流を読む
何もしないことも投資

■トピックス
・船速計の納入実績２万隻／コンシリアム、創立100周年
・舶用工業、学生に向け業界アピール／日本舶用工業会、リクルート活動
・グラブ生産量、過去最高の3000基／スマッグ、グローバル市場を開拓
・ソマリア海賊、依然増加／防御策で乗っ取り減少

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