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■第1特集
求む！人材　重み増す海上技術者・造船技術者

■第2特集
「日本品質」支えるプロフェッショナル
鋼材輸送はいま

■第３特集
造船所を変える新技術
新たなツールで生産現場に変革の可能性

■クローズアップ
・「安定重視」で足並みそろう／邦船大手３社の新中期経営計画
・原油価格で動くＶＬＣＣマーケット／洋上備蓄船が30隻超
・厳しいＳＯｘ規制開始／規制逃れ懸念も混乱なし、一般海域に焦点移る
・「再建プラン」に４つの疑問／三菱重工の長崎分社化、勝ち目はあるか
・国内造船、残る17年船台が焦点／市況低迷で規制前駆け込みトーンダウン
・邦船社の近海船、170隻に減少／市況低迷長期化で船隊縮小

■羅針盤
ドライバルク危機の深刻度は

■海運企業レポート
日産専用船／Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd.
日産自動車の海外展開をサポート

■舶用工業の底力 第20回
カシワテック
海外ネットワーク拡充、サービス体制構築へ

■船のみどころみせどころ
“いずみ” 三菱重工業／阪九フェリー
燃費低減、車両積載は２割増

■潮流を読む 第20回
復権！総合海運

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