---

■第１特集
規模を力に　海外船舶管理会社の挑戦

■第２特集
リーマン・ショックから10年
激動の時代が残した教訓

■インタビュー
日本内航海運組合総連合会 小比加恒久会長
物流費値上げ機運、内航海運にも

■羅針盤
顧客ニーズの掘り起こしで製品に競争力

■海事レポート
・17年のドライ市況平均値
　全船型で大幅改善、ケープ６年ぶり1.5万ドル
・日本の新造船受注量、大底脱す
　17年は1000万トン規模まで持ち直す

■潮流を読む 第37回
海運、技術革新競争へ

■海運企業レポート
ＮＹＫバルク・プロジェクト
合併４年、バルク・在来船に相乗効果

■舶用工業の底力 第37回
金剛コルメット製作所
社員の幸福度上げ、「金剛」品質維持

■船のみどころみせどころ
“Vladimir Rusanov”
商船三井／大宇造船海洋
極地に挑む砕氷ＬＮＧ船

■話題の新造船
KIRISHIMA／福島丸／あけぼの丸

■クローズアップ
・大型新造船が18年も続々就航
　国内フェリー・ＲＯＲＯ船
・依然低調も省エネ船代替需要増
　18年の邦船バルカー新造整備
・重工系造船、昨秋以降に受注進展
　19年船台完売、専業は21年の線表確定へ
・韓国造船、2018年が「大底」に
　仕事不足の谷、最悪期から回復できるか
・ＦＳＲＵなど新規分野、リスク対応力重要に
　大手にチャンスか
・17年度内航船建造申請、100隻超え
　内航総連、499型船代替建造に増加の兆し
・日本船舶、18年度から５年で1.2倍に
　トン数標準税制の政策で新たな目標設定

■トピックス
世界全体は過去最少、ソマリア沖は増加
海賊の脅威続く、対処活動の継続不可欠

■データウオッチ
10分の７
ＶＬＣＣ用船者トップ10に占めるアジア勢



※国外への発送は弊社でお取り扱いできません。
　国外購読取り扱い業者は「OCS」です。お問い合わせ先はダイレクトショップ・ご利用ガイドの【国外購読】にてご確認ください。